【航道】汛期已至,万里长江,千里水滔

摘要: 汛期悄然而至,作为跑船人,汛期的长江水流湍急,对航运带来的影响实在不小。

09-09 16:51 首页 物润船联

近期,随着长江中下游地区遭遇几轮强降雨的袭击,汛期悄然而至,作为跑船人,汛期的长江水流湍急,对航运带来的影响实在不小,小编的朋友圈已经被刷屏。

下泄流量突破24000了


不涨价真的不能再装了,这两天老一点的船都开不动了。。。



水位都上码头了!!!



现在长江水流的跟刀似的,各位老板价格要涨喽。

长江汛期来临,水流湍急,船舶逆流油耗增大导致成本上升,船运费有望上调。灾害性天气严重威胁大家的生命和财产安全。若没有相应的安全生产知识储备,面对灾难我们只能束手无策。因此,小编特来给大家普及下汛期安全的常识和应对措施!

1

船舶在洪水期要及时检查锚、锚链等锚泊设备,锚泊时应选择水流平缓、水深适宜的水域,抛足锚链,必要时可抛双锚,同时应加强值班,按照要求显示信号、标志,确保不发生走锚险情。

2

船舶经过弯曲航道的岸咀、碛坝、矶头等的下方时,要注意不正常水流,下行船舶防止落湾,下水船舶通过单向控制的狭窄航道,要及早控制速度,防止发生追尾事故。下水船舶禁止淌航,洪水期水流流速大,淌航易造成船舶失控而发生事故。

3

船舶经过桥区水域、施工水域时,要注意与桥墩和施工设施保持一定的横距,避免因横流影响而发生触碰事故。船舶在通过大桥、架空电缆等跨江建筑和设施时,要提前精确计算本船水线以上高度与跨江建筑物净空高度的关系,确保船舶顺利通过而不发生触碰事故。

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配载货物时,坚决杜绝超载行为。装货时重心不宜过高,易滑动货物要进行绑扎,集装箱要按照要求进行系固绑扎。洪水期水流流速增大,上行船舶可根据航经水域水流情况合理配载,砂石船舶在装载时应打尖平舱,严禁超载运输。

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船舶在经过水流流速与航道夹角较大的水域时,要谨慎驾驶,不可出角过大,避免发生船舶倒头事故。上行船舶不可过分深入回流区,以防在驶出回流时造成打张倒头。驾引人员要防止单纯求快而过度靠浮、靠边,造成“贪旺走扣”。船舶上水航行须追越他船时,驾引人员要注意与被追越船保持足够横距,防止发生船吸事故。

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船舶要注意洪水期江面漂流的浮木、渣草等,以防浮木打损车叶,渣草堵塞船底阀门。

7

船舶应配备足够的合格船员。值班人员应注意充分休息,避免疲劳驾驶。非船员及船员家属未经水上专业技能培训,水上求生能力较弱,尽量不要让其随船。

8

船舶在洪水期要及时检查锚、锚链等锚泊设备,锚泊时应选择水流平缓、水深适宜的水域,抛足锚链,必要时可抛双锚,同时应加强值班,按照要求显示信号、标志,确保不发生走锚险情。

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