【干货分享】瞿国春:加快培育我国汽车零部件的跨国公司和国际知名品牌

摘要: 来看看工信部领导是如何看待我国零部件行业现状与未来发展的。

10-31 18:58 首页 修车帮

在9月20 日举办的“2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”上,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春对大会的举办表示祝贺,对目前零部件产业发展现状作了简要分析,并对中国汽车零部件产业发展提出了建议。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春


瞿国春指出,整车市场的繁荣不断推动汽车零部件的需求,汽车保有量的不断增加也带动了零部件后市场的蓬勃发展。总体来看,我国汽车零部件产业近年来取得了快速发展,这主要体现在以下3个方面。

第一,建立了较为完善的零部件配套工业体系和零部件售后服务的体系,为汽车工业发展提供了强大的基础支撑。


第二,中国汽车零部件企业品牌竞争力逐年提升,企业国际化水平迅速提高;世界百强汽车零部件实现从无到有,数量逐年增加;海外并购增长迅猛,海外建厂、设立研究机构等工作稳步推进。


第三,企业创新能力大幅提高,多项关键零部件技术(如缸内直喷等)实现突破。提升生产制造能力,强化系统管理,注重产品质量,加强成本、风险管控等已成为大部分企业的共识。


瞿国春还指出,我们应该清醒地认识到,目前我国汽车零部件产业的发展依然落后于整车,存在着部分关键核心技术缺失、高端产品市场占有率低、核心元器件依赖进口等问题。相比整车产业,汽车零部件全球化和市场化的特征更加明显,未来行业竞争也更加激烈。


2017年4月,工业和信息化部、国家发改委和科技部共同印发了《汽车产业中长期发展规划》,提出了建设汽车强国的目标,这个目标包括6项分目标、6项重点任务和8项工程。其中6项任务里有一项就是要强化基础能力,贯通产业链体系,重点就是要加强整个汽车零部件产业的发展。因此,未来中国汽车整个产业要想做强,离不开整个零部件的做强,只有零部件做强了,才有可能引导整个产业水平的提升。


针对这一规划的建设,瞿国春在大会上就汽车零部件产业的发展提出了4点建议。

(1)要大力发展新能源汽车、智能网联汽车零部件,当前新一代信息通讯、新能源和新材料等技术与汽车产业加快融合,产业生态深刻变革,竞争格局全面重塑。我国在新能源汽车发展方面成效显著,支撑着汽车智能化、网联化发展的信息技术也在不断增强。规划里面提出要以新能源汽车和智能网联汽车为突破口,所以汽车零部件产业也应顺应这一发展大势,继续在动力电池、移动电机以及控制系统等方面加强研发和投入,在这些零部件上积极布局。包括传感器、控制芯片、车载终端、操作系统以及超级计算平台等领域,都要提早加强布局和研发。


(2)持续突破先进节能汽车核心零部件技术并积极夯实基础。行业优势骨干企业应该联合科研院所、高校等组建产业技术的联盟,加快培育零部件平台研发、先进制造和信息化支撑能力。针对产业短板,应集中优势资源,优先发展自动变速器、发动机电控系统、轻量化材料等工程化、产业化的瓶颈,鼓励发展模块化等先进模式及高附加值知识密集型高端零部件的供应。


(3)推进全产业链协同高效发展。整车企业和零部件企业要探索和优化产业技术创新,建立成本共担、利益共享的合作机制,构建新型的整车零部件合作关系,在研发、采购等方面开展深度合作,建立安全可控的关键零部件配套体系。工信部也将推动完善国家科技计划项目的遴选取向,建立关键零部件产业化和整车零部件配套项目的考核指标,鼓励整车和零部件企业协同发展。关键零部件和4G工程的薄弱环节也要加强联合攻关,推进企业智能化改进的提升,促进全产业链协同发展。


(4)要提高国际化发展的水平。要把握“一带一路”的机会及中国制造2025的战略机遇,零部件企业应积极融入全球配套体系,以推动生产要素跨境流动,在全球范围内更好地优化资源配置,实现走出去与引进来协调发展,显著提升企业国际化水平。同时,要深度创新汽车产业变革大潮的途径,将保持活力和不断提高竞争力作为企业关键的一个方面。


未来汽车产业的竞争将更多体现在供应链与供应链之间的竞争。在经济全球化和市场一体化发展的今天,走互利共盈,和谐发展的国际化道路,加快培育我国汽车零部件的跨国公司和国际知名品牌,是我国汽车零部件产业今后重要的任务。



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